Vintertest 2024: Er forvarming viktigere enn rekkevidde? Vi tester

I første del av årets vintertest tilbrakte vi det meste av tiden på et vinterkledt baneanlegg på Rudskogen. I tillegg har det blitt mye kjøring og lading, sistnevnte med vekt på hvor godt teknologien for forvarming av batteriene – før hurtig- eller lynlading – fungerer. Vi har «mast» om denne funksjonaliteten i årevis, og lagt langt større vekt på denne teknologien enn maksimal rekkevidde opp mot WLTP. Med god grunn: Når bilen i seg selv har god basisrekkevidde, handler det om å få til effektive og kjappe ladestopp i vinterkulda. Kortversjonen? Volkswagen, BMW og Kia viser at de utfordrer Tesla godt på forvarming før lynlading, Hyundai glimter til med Kona og Polestar 2 fikk -25 å slite med. Nettopp Polestar viste at makseffekt slett ikke er alt. Den helt grunnleggende gjennomgangen av tematikken finner du her. Til å hjelpe oss med å både skaffe og holde orden på dataene i enkelte av bilene, benytter vi oss av Aviloo Box. Dette verktøyet er ellers mest kjent for å gi oversikt over batterihelsen i bilen din - og som vi har medlemstilbud på. Det mest interessante ved disse dataene er hvordan temperaturen utvikler seg i batteriene under forvarming, og hvor lenge den må vare for å oppnå høy ladefart. Gjør som 120 000 andre elbilister: Bli medlem i Norsk elbilforening! Med Norsk elbilforenings ladebrikke, eksklusive medlemsfordeler og kunnskapsrike medlemsservice, står du tryggere. Som medlem blir du en del av et fellesskap som jobber for å opprettholde elbilfordelene og kjemper for utslippsfri veitrafikk. BLI MEDLEM I DAG! https://elbil.no/medlemskap/ Husk å følge oss på: Facebook: https://www.facebook.com/Elbilforeningen Instagram: @elbilforeningen Film: Jamieson Pothecary/Ståle Frydenlund Klipp: Jamieson Pothecary Musikk: Epidemic Sound #BMWi5M60 #HyundaiKonaElectric #NioEL6 #PeugeotE308 #TeslaModel3LongRange2024 #VolkswagenID7 #XpengG9 #Bilteknologi #TeslaModelY #polestar2